作为一款运动中级车，在市场中一直有着很稳定的销量表现，在2014年它就卖出了11万余辆，接近月销万辆的大关，这个成绩在其细分市场中能够说是出类拔萃的。而君威在2013年完成中期换代后，又在2014年取消了原有的2.4L发动机车型，形成了现有的2.0L、1.6T、2.0T（GS车型）三种发动机的车型系列，在2015年3月份，2015款君威又再次调整了车型，新增了两款1.6T车型，从而又形成了三中发动机共计8款车型可选的局面，下面我们就来为大家剖析下2015款君威的具体配置情况。
由于是年款更新，所以2015款君威在外观、内饰设计方面并没什么变化，这部分的介绍我们将沿用此前文章的相关联的内容，而在内饰配色方面2015款车型新增了更具运动气息的Alcantara太妃棕色可选（只针对三款车型，具体看下文介绍），配置方面则基本没变化。
2015款别克君威沿用了此前中期改款时的设计，老款车型过于柔和的风格完全消失，更多犀利的设计元素使它看上去更精神、更具动感。
君威的进气格栅还是采用了直瀑式设计，不过比老款的面积更大而且立体感也有所加强，在延续了别克家族这种经典特征的同时还采用乌金涂层替代了之前的镀铬涂层，整个前脸看起来更豪华更大气。
头灯虽然在形状上与老款的区别不大，但内部比老款多了流体镀铬线条元素。另外“L”字型LED日间行车灯的加入也算是跟上了目前中高端车型的潮流，提升了日间行车的安全系数。
车尾部的调整更加的细节化，横贯尾箱的镀铬饰条要比现款更加细长，与倒L型尾灯相融合。配以鸭尾式微微上翘的行李箱盖，整个尾部流畅圆润且富有层次感。
君威GS则依然有着标志性的“獠牙”设计，那幅19寸的多幅轮毂也是全车的一大亮点，前轮上的那套Brembo卡钳十分显眼，在我们采访改装专家时（点击看采访文章），对方也对原厂君威GS的整体配置表示了充分肯定。
外观颜色方面，2015款君威也未做过多调整，只是将原来GS车型才可选的雅蓝色给普通版君威共享了，所以君威有了5种颜色可选，而君威GS则依然是三种颜色可选。
君威的车厢内部依旧是大伙儿熟悉的360环抱式设计，而且在用料和做工上让人找不到吐槽点，这点倒是真得称赞一下，不仅是像君威这种中高级车，就连低端一点的全新英朗内饰也是很有高级感，看得出别克在内饰设计上功力是很深厚的。
在内饰材质与配色方面，2015款君威新加入了Alcantara镶拼材质的太妃棕色内饰选择，其中2.0T GS豪情运动版标配Alcantara+绒面镶拼风格，1.6T精英技术型则是可选这种内饰风格，2.0T GS 燃情运动版则是标配Alcantara+打孔线T GS 纵情运动版则依然是炫黑打孔真皮+红色缝线风格，中低配车型则分别有米色/黑色绒面、米色/黑色真皮内饰风格。
1.6T新加入的领先技术型实际上与2.0L领先时尚型配置是相同的，所以1.1万的价差实际上就是发动机的不同。再来看这两款入门车型的外观配置，自动大灯、日间行车灯（尽管是卤素的）、外后视镜电动/加热、天窗都齐活儿了，而且入门级的车窗也没有缺少镀铬格栅，但从外观来看得话，基本分不出高低配的区别。
1.6T 时尚技术型在之前的车型系列中就有，而2015款车型在标准配置上并没有与老款有什么不同，只是多了一个“智享选装包”，价值2600元，包含了原厂导航和行车记录仪，比较有意思的是这个选装包只有这款车型可选。而与2.0L 精英时尚型相比，贵了6000元的1.6T时尚技术型依然在配置上有所不及，为越来越好的动力总是要有点牺牲的。而实际上这个版本比领先技术型也只是多了安吉星、驾驶座8向电动座椅、真皮座椅发动机远程启动，1万元的差价稍显大了些。
2015款君威GS在配置方面基本上没什么调整，价格也没有变化，低配的豪情运动版与1.6T 精英技术型差价有3万元，但无论配置还是动力都有较大提升，再加上外观上的区别，所以虽同属一个车系，但直接比较的意义不大，故这里只针对GS车型进行配置比较。外观配置方面，君威GS加入了氙气大灯和LED日行灯，轮胎尺寸也得到相应提升。另外GS车型还有一个磁力可变转向辅助功能
顶配的君威GS 2.0T纵情运动型一下子比君威GS 2.0T燃情运动型贵了4万元，但如果不差钱的话仔细看下面的配置就会发现，这4万元花的绝对是超值。看看安全性配置，主动安全系统、自适应巡航、Brembo前轮四活塞刹车系统这哪是应该出现在这个级别的配置啊？而且机械结构方面底盘自适应控制管理系统和HiPer-Strut高性能前悬（
外观颜值高，内饰质感佳，并且还有不错的配置，再考虑到比较靠谱的定价和一定的市场优惠（近期基本优惠在2万左右），这款入门版君威吸引力不比同价位段高配紧凑级轿车差。至于选择2.0L自吸版本还是1.6T涡轮版本，
如果你考虑更强的动力，那这个2015款新加入的车型很适合你，当然，前提是你不纠结那套线T豪情运动型
这款新增的君威GS车型，个人觉得是君威GS里性价比比较高的一款，比普通版君威还便宜的价格就能享受到这台暴力的2.0T发动机，这无疑是个天大的诱惑。而且配置方面也近乎达到了普通版君威的次顶配和顶配之间的水平，就算不考虑机械结构方面因素的话，这样的价格也是非常给力的，至于高配的君威GS，不差钱的话当然也可以选择。
君威自从定位运动中级车以后，一度失去了原有的客户群体，要知道本世纪初开上老君威的人那都是大老板，好在经历了一段时间的重新认知以后，很多事业初成又满怀运动激情的年轻人开始接受新君威，当然如今的君威也有着动感好看、有档次、配置高、价格低这些几近完美的综合素养，如果你考虑运动中级车的话，那它可是不可忽略的好选择。
