发布了旗下现在数字标号最高的车型LX700h，望文生义，该车在LX基础上打造，对动力进行了进一步的提高，确实是够得上旗舰级的水平。
在外观方面，新车的大体上与一般版别保持一致，当然是采用了F Sport版打造，前脸部分大嘴格栅有着黑色的中网填充，两边衔接的熏黑的大灯组。下方还有着非常大的雾灯区域黑色进气道合作深灰色的前唇护板等元素显得大气而运动。车身旁边面规范的LX线条不会缺席，全体仍是方正规划，但加入了黑色的后视镜，行李架，车门拉手，侧裙亮黑的装修条等元素，轮毂也被涂了黑色，加上粗大健壮的侧裙踏板，将硬派感和运动感有机的结合。
车尾部分，贯穿式的尾灯仍旧左右两边加粗，呈多层次布局，车顶扰流板不会缺席。后保险杠部分有着低沉的单边单出排气和银色护板，躲藏了微弱的动力。在内饰部分，当然也不会有显着的改变，悬浮式尺度液晶屏尺度不算很大，中控保留了很多的实体按键，即使是尖端旗舰仍旧是机械式档杆，显现了朴实的感觉。当然液晶仪表盘不会缺席，遍地的装潢也采用了皮革缝线工艺掩盖提高了层次感，多种撞色工艺内饰配色多种座椅布局可供挑选，显现LX车型应有的姿势。
当然关于该车来讲最重要的是动力方面的体现，新车搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机为中心，配10AT变速箱及电动机组成全新的并联油电混动总成，无论是档位数量仍是发动机参数都达到了这套体系的新高度，音讯称上限功率达到了464马力，最大扭距790牛米，也是现在丰田旗下混动车型的较高水平。当然标志性的四驱体系，多把差速锁等装备不会缺席，供给了应有的经过性，未来能有怎样的体现，很值得等待。
